Cầu Đông Trù

Cầu Đông Trù nằm trên quốc lộ 5 kéo dài, bắc qua sông Đuống, thành phố Hà Nội. Cầu được thiết kế dạng cầu vòm thép nhồi bê tông. Toàn cầu dài 1138,2m, nhịp chính có sơ đồ 80+120+80.

Quốc lộ 5

Quốc lộ 5 là tuyến giao thông huyết mạch nối thành phố cảng Hải Phòng với thủ đô Hà Nội. Chiều dài tuyến là 106km, mặt cắt ngang đường rộng từ 26m  35m, đảm bảo 4 đến 6 làn xe cơ giới. Đường được thiết kế với tốc độ 80km/h.

Cầu Bãi Cháy

Cầu Bãi Cháy nằm trên quốc lộ 18, nối Hòn Gai với Bãi Cháy, thuộc địa phận tỉnh Quảng Ninh. Chiều dài toàn cầu là 903m với 5 nhịp, nhịp chính dài 435m. Mặt cắt ngang cầu rộng 25,3m với 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.

Hầm Hải Vân

Hầm Hải Vân là hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á, xuyên qua đèo Hải Vân, nối liền tỉnh Thừa Thiên – Huế với thành phố Đà Nẵng. Hầm Hải Vân gồm có: đường hầm chính dài 6.280m, rộng 10m; đường hầm thoát hiểm dài 6.280m, rộng 4,7m; đường hầm thông gió dài 1.810m, rộng 8,2m.

Cầu Nhật Tân

Cầu Nhật Tân vượt sông Hồng nằm trên tuyến vành đai II thành phố Hà Nội, cách cầu Thăng Long hiện tại khoảng 3,6km về phía hạ lưu. Cầu được thiết kế dạng cầu treo dây văng với chiều dài 3.750m, nhịp chính dài 300m. Mặt cắt ngang cầu rộng 33,2m, bao gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe buýt, 2 dải xe hỗn hợp, dải phân cách 0,5m và hè cho người đi bộ.

Cầu Rạch Miễu

Cầu Rạch Miễu là cây cầu treo dây văng bắc qua sông Tiền, trên trục quốc lộ 60 nối Tiền Giang với Bến Tre. Cầu dài 2.878m, rộng 12m (riêng phần cầu dây văng rộng 16m), có 2 làn xe ô tô, 2 làn xe thô sơ và người đi bộ.

Cầu Vĩnh Tuy

Cầu Vĩnh Tuy là cây cầu thứ 5 bắc qua sông Hồng của thành phố Hà Nội. Cầu có chiều dài là 3.778m. Nhịp chính của cầu có sơ đồ 90+6×135+90. Hiện nay cầu đang được xây dựng ở giai đoạn 1 với mặt cắt ngang rộng 19,2m, với 4 là xe cơ giới và 2 làn thô sơ.

Đường Hồ Chí Minh

Đường Hồ Chí Minh là tuyến đường bộ thứ 2 chạy từ Bắc vào Nam, đi qua 30 tỉnh thành phố của Việt Nam. Tổng chiều dài toàn tuyến là 3.167km, trong đó tuyến chính dài 2.667km, tuyến nhánh phía tây dài 500km. Tuyến đường này có quy mô từ 2 đến 8 làn xe, tùy thuộc điều kiện địa hình.

Cảng Chân Mây

Cảng Chân Mây là cảng biển tổng hợp, nằm giữa hai đô thị lớn nhất miền trung Việt Nam là Huế và Đà Nẵng. Với 2 cầu cảng, 11 điểm neo tàu, cảng có thể tiếp nhận tàu có trọng tải tối đa là 30.000DWT. Sản lượng hàng thông qua cảng vào khoảng một triệu tấn/năm.

Đường sắt đô thị Hà Nội – Hà Đông

Đường sắt đô thị Hà Nội – Hà Đông là một trong năm tuyến đường sắt đô thị của thành phố Hà Nội. Tuyến này liên kết các đầu mối giao thông của Thủ đô. Năng lực vận tải tối đa của tuyến đạt 28.500 lượt hành khách/h. Tuyến được thiết kế đi trên cao với chiều dài là 12,9 km. Toàn tuyến có 12 ga đón/trả khách.

Dự án đường hầm bộ qua Đèo Cả – QL1A

Tuyến đường sắt Hà Nội – Hải Phòng đi qua địa bàn 4 tỉnh, thành phố: Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng. Chiều dài toàn tuyến là 102km, với 18 ga, khổ đường 1,00m. Hiện tuyến đường đang được chuẩn bị đầu tư nâng cấp thành tuyến đường sắt điện khí hóa đầu tiên ở Việt Nam.

Cảng Sài Gòn

Cảng Sài Gòn là một hệ thống các cảng biển tại thành phố Hồ Chí Minh bao gồm các cảng: Tân cảng, cảng Bến Nghé, Khánh Hội, Nhà Rồng, Tân Thuận và cảng Cát Lái. Cảng có thể tiếp nhận tàu tới 32.000 DWT. Tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng vào khoảng 35 triệu tấn/năm.

Cảng Cái Lân

Cảng Cái Lân là một cảng nước sâu thuộc tỉnh Quảng Ninh, đang được xây dựng thành cảng lớn nhất khu vực đông bắc Việt Nam. Cảng có khả năng cập tàu từ 1 đến 5 vạn tấn, với 8 cầu tàu, 2 bến bốc xếp container và 2 bến nghiêng. Khả năng xếp dỡ của cảng từ 5 đến 8 triệu tấn/năm.